Die unsichtbare Stadt. WAR DRIVING



Der Oeffentliche Raum und seine Kritikwuerdigkeit

„Die, dem öffentlichen Raum zugesprochene politische Qualität ist selten“, schreibt Jaques 
Rancière. Vielmehr vertauscht Rancière die Begriffe Polizei und Politik. Die „Polis“, die 
meint,  „Wir alle gestalten gemeinsam unsere Belange“ findet sich laengst im Schwinden. 
Und „Polizei“ tritt überall dann auf, wenn Macht und Kapital verteidigt werden muessen. Der 
Philosoph Brian Massumi setzt etwa bei der Virtualitaet von Polizei an: diese virtuell 
agierende Polizei erscheint immer dann, quasi aus dem Nichts heraus, wenn der Status 
Quo (bei Massumi ein Angstraum, in dem diese Angst durch Konsum kompensiert wird) 
wiederhergestellt werden soll. 
Konsumkritik, die heute stets sicherheitspolitisch argumentierte Ueberwachung des 
oeffentlichen Raumes und die eindrueckliche, wenn auch wenig sichtbare, polizeilich 
geschuetzte Performanz von Macht und Kapital sind die Zeichen der Zeit. 
Diese Kritikpunkte aber, kennen wir schon. 


Problem

Doch was bedeuten diese gesellschaftlichen Szenarien für die Kommunikation? Mit 
welchem Verständnis kommunizieren wir heute und welchem Kommunikationsbegriff 
folgen wir? Bestehen die Begriffsfelder Inklusion/Exklusion tatsaechlich oder muss man 
nicht viel mehr von einer Aufweichung ausgehen und welchen Bedingungen folgt diese? 
Was gehoert im Sinne der Kommunikation über Wlan tatsaechlich der Allgemeinheit? Oder 
haengt die Selbstbestimmung der Kommunikation heute nicht viel mehr davon ab, auf 
technisches Wissen zurueckgreifen zu koennen? 


Virtualitaet und Technologie

Die physikalische Verbindung mit dem virtuellen Raum wird von kommerziellen Betreibern 
beherrscht. (Telekom, Liwest, Speednet etc). Durch die Verbreitung von sogenannten 
Wlan (Wireless Local Area Network)-Routern, die es ermöglichen sich drahtlos mit dem 
Internet zu verbinden (zu Hause, im Büro, etc.) hat sich auch die Infosphaere des 
öffentlichen Raumes veraendert, ohne das hoerbar, fuehlbar und richbar ist, was sich an 
privaten, kommerziellen oder wie auch immer gearteten Informationen durch die Luft 
bewegt. 
Ein denkbar unspektakulaerer dunkler Kasten mit einer Stummelantenne und meistens 
auch noch ein Kabel zum Internetanschluss, des Access­Providers, macht so einen Wlan-Router aus. Sobald jemand so eine Basisstation ans offene Fenster stellt, endet oft die
private oder geschaeftliche Kommunikation, und die Revolution beginnt. Dann strahlt dieser 
„Kasten“ aus der Privat-oder Wirtschaftsphaere in den oeffentlichen Raum. Wer diesen Prozess erkennen will, muss WARdriven. Wer freie Information will, sollte sich 
mit den WARchalking-Codes vertraut machen – und mit seinem eigenen freien Hotspot 
dagegen halten. 
WarDriving bedeutet, mit entsprechender Ausruestung in einem Auto herumzufahren und 
nach drahtlosen Netzwerken (Wlan = Wireless Local Area Network) zu suchen. Der 
Ausdruck ist allerdings nur eine Abwandlung. Theoretisch gibt es auch WarBoating, 
WarFlying, WarWalking und vieles mehr. Das Prinzip der Namensgebung bezieht sich 
darauf, wie man die drahtlosen Netzwerke sucht: Im Auto, per Boot, per Flugzeug oder 
eben zu Fuß - oder mit dem Rad


Eine Vorform des Wardriving war das Wardialing, welches die Taetigkeit beschreibt, sich 
des Anschlusses eines kabellosen Telefons zu bedienen, woraufhin hohe Umkosten für 
den Besitzer des Telefonanschlusses anfielen. Unterschiede zwischen diesen beiden 
Arten sich in fremde Netzwerke einzuwaehlen bestehen nicht nur in der Technik und der 
dafür verwendeten Kommunikationswege, sondern auch in der Mentalitaet der Personen.

Sollte ein entsprechendes Netzwerk gefunden werden, wird das Fahrzeug in passender 
Distanz zum Access Point geparkt und vom Netzwerk gesandte Daten werden 
aufgezeichnet. Die Zeit, die dieser Vorgang benoetigt ist stark von der Verschluesselung des 
Netzwerks abhängig.  
• Bei einem unverschluesselten Netzwerk kann sich jeder Passant einloggen, der 
einen Laptop mit W­LAN Karte zur Verfuegung hat.
• Sollte dieses Netzwerk mittels WEP (Wired Equivalent Privacy) Key einer Standard 
Verschluesselung gesichert sein, so kann diese mittels Programmen wie Aircrack 
innerhalb kurzer Zeit geknackt werden. Wenn ein Access Point mit einem User in 
Verbindung steht, werden die gesandten Daten auf entsprechende Weise 
verschluesselt, bis auf den Teil dieser Daten, die die Ziel-und Quell­Adresse beinhalten. Beim WEP Schluessel veraendert sich diese Verschluesselung nicht (außer 
die Administratorin bestimmt einen anderen Schluessel) und somit kann Aircrack, 
wenn genug gesammelte Daten zur Verfuegung stehen, Vergleiche anstellen und 
daraus den Key ermitteln. 
• Die kniffligere Variante der verbreiteten Verschluesselungen ist als WPA/WPA2 (WiFi­Protected Access) bekannt. Im Gegensatz zum WEP Key verändern sich Teile der 
Verschluesselung dynamisch, was es für Programme erschwert (aber nicht 
unmoeglich macht), den Schluessel zu berechnen. Eine elegante Art dieser 
Verschluesselung zu Leibe zu ruecken ist, die Daten eines Computers abzufangen der 
sich gerade einloggt, doch auch dies ist keine sichere Methode einen passenden 
Schluessel zu erhalten, da sich auch die Programmierer dieser Verschlüsselung mit 
den Möglichkeiten auseinandergesetzt haben, wie man unerlaubt Zugriff zum 
Netzwerk erlangen kann. 
• Altbewaehrte Methoden des Passwortknackens wie 
„Bruteforce“ (Brachialgewalt) und „Dictionary Attack“ (Woerterbuch Angriff) können 
bei allen Verschluesselungen zum Einsatz kommen. Da diese aber entweder wie im 
Fall der „Dictionary“ Attack im Wörterbuch vorhandene Worte durchprobieren oder 
im Fall von „Bruteforce“ Zeichen von A-Z, a-z, 0-9 und noch einen Satz von im Schluessel erlaubten Sonderzeichen durchprobieren, koennen diese Methoden 
erfolglos sein oder nach einigen Jahren den Schluessel errechnen.

Im Sinne eines Wardriving, das sich an die Ethik der Community haelt, gilt es nun an 
diesem Punkt aufzuhoeren beziehungsweise eine Nachricht für die Systemadministratorin 
zu hinterlassen und sie auf die gefundene Sicherheitsluecke aufmerksam zu machen. 
Natürlich gibt es Individuen, die hier als Fremdsurferin in das eroberte Netzwerk 
einsteigen, doch entspricht dies nicht mehr der Philosophie von Wardriving. 
Wardriverinnen begnügen sich damit, moeglichst viele Acces Points zu sammeln, die 
Verschluesselung des einen oder andern zu knacken, um Punkte in ihrer Community dafür 
einzustreichen und gelegentlich Netzwerkbetreiber auf ihre Fehler hinzuweisen.

Das Projekt "unsichtbare Stadt" gibt dem kulturellen Phaenomen WarDriving Platz und 
ermoeglicht einen neuen Blick auf die Stadt

– Mit dem "Taxi" durch die unsichtbare Stadt
Wir denken, dass das "Taxi" eine elegante Fortbewegungart fuer gemeinsames WarDriving 
sein kann. Was man bei dieser Taxifahrt erleben kann ist ein "on the road Workshop" 
durch die nicht sichtbaren Informationen der Stadt. 
 
– Die Map ­ Wlan Kartographie
Es gibt bereits aeltere Maps von vorhandenen Wlans in Linz. Mit einer neuen Wlan 
Kartographie wird es spannend sein, einen Vergleich zwischen „alten“ und „aktuellen“ 
Wlans zu vergleichen. Verschluesseln etwa die Nutzerinnen ihre Netze mehr als frueher ... ­oder auch nicht? 
 
– Dokumentation ­ Radio/Video
Diese Reise verdient eine Dokumentation. Mittels Audio-und Videoaufnahmen werden die 
Taxifahren dokumentiert und zugaenglich gemacht. 

– Experimente 
Das Potential von Wlan kann durch subversive Aktionen verdeutlicht werden. Subversiv 
meint hier, kreative Interventionen zu setzen, um den Beteiligten (nicht involvierte, wie 
involvierte Wlannutzerinnen) soziale, wie technische Implikationen klar zumachen. Uns 
fallen jede Menge witziger Aktionen ein, die niemandem schaden, aber auf unterhaltsame 
Weise dazubeitragen über die Nutzung von Wlan nachzudenken! Beispielsweise koennte man in einem gehackten, weil unverschluesselten Netzwerk, einen dortigen Drucker dazu auffordern, die ersten 3 Seiten der Bibel auszudrucken ... Denkbar waere zudem ein (virtueller) Info-Kontainer, damit diese subversiven Aktionen 
„transparent gemacht werden koennen“. 

– Theoretische & kuenstlerische Beitraege
Hier geht es absurderweise um die „Transparenz von Virtualität“. Gemeint sind einerseits 
interdisziplinaere, theoretische Auseindersetzungen mit Wlan im oeffentlichen Raum; das 
Projekt soll mit einer Vortragsreihe begleitet werden. Andererseits sollen Kuenstlerinnen die 
Moeglichkeit haben, sich mit dem Thema WarDriving auseinanderzusetzen, damit 
verschiedene Aspekte der virtuellen Stadt auch abseits theoretischer Beschreibungen 
erhellt werden.

Ausszug aus dem Projektantrag zur LinzimPuls 2009 Ausschreibung

von servus.at/Pamela Neuwirth


weitere Links zu WARDRIVING

http://de.wikipedia.org/wiki/Wardriving

http://www.youtube.com/watch?v=_dYnXpacdtA

http://www.youtube.com/watch?v=pejgAqgnTAk&feature=fvsr

Literatur:

Ranciere Jaques, 2002: Das Unvernehmen. Politik und Philosophie. Suhrkamp Verlag

Massumi Brian, 1993: "Everywhere you want to be. Einführung in die Angst." Härle Carl-Clemens, 1993: Karten zu Tausend Plateaus. Merve Verlag